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高速公路噪声防治的发展趋势
来源:  点击:次 发布时间:2019-12-27 10:10:39     

高速公路噪声防治的发展趋势金属隔音板的结构设计将薄板的共振吸声结构与穿孔板的吸声结构相结合。best365手机下载-正规best365下载高速公路声屏障主要特点:吸音板由前板和后板组成。它的厚度是50≤200 mm。中间由吸声材料和腔体组成。腔的厚度由噪声源的频率决定。4.3.根据20db的目标值,本设计中使用的隔音材料需要将安全值提高到10-15db。本设计的安全值为15db。必须选择隔音35db及以上的隔音屏障。表4≤1选择并比较了平均隔声材料和结构厚度(Mm)表面密度(kg/2m)平均隔声(Db)双层厚铝板(空心70)5.230双层厚铝板涂覆三层石棉(空心70)6.834.9双层铝板+0.35厚镀锌铁板(空心70)10.038.5双层铝板(空心70)15.641.6双层铝板填充70厚超细石棉10.834.9.431.250厚胶合板H A梳子板+56空心+30厚胶合板蜂窝板19.535.5双层1.5层厚钢板(空心70层)23.445.7以上总结。

  随着行驶速度的提高,轮胎噪声在汽车噪声中所占的比例越来越大。因此,低噪声路面的施工对于控制交通噪声具有重要的现实意义。所谓的低噪声路面,又称多间隙沥青路面,又称透水(或排水)沥青路面。它是在普通沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑的一层高空隙率沥青混合料。其空隙率通常在15%至25%之间,有些甚至高达30%。国外的研究资料表明,其表层厚度、使用时间、使用条件、维护条件等均有所不同。与普通沥青混凝土路面相比,适用于中小型车辆。
  2埋入式连接器包括两部分:埋设在桥面护罩中的高强度螺栓和埋入钢板。在制作桥梁百叶窗时,设置四个预留槽,并将高强度螺栓和嵌入钢板埋设在槽的下部。嵌入的高强螺栓应满足锚固长度的要求,嵌入的钢板应水平固定螺栓,以保证预制板浇筑混凝土时螺栓的垂直度、横向和纵向精度均满足要求。施工要求可参照“公路或铁路标志基础施工”和“公路或铁路主体施工技术”的有关规定。
  吸声材料的吸声性能受到隔音板的有效保护,特别是吸声材料的使用对吸声效果有显著影响,应采用不同温度、湿度、空气、高湿度、防潮的吸声材料。best365手机下载-正规best365下载

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